２０１８年５月１１日、大阪府八尾市に本社があるエアロラボインターナショナルが所有するＹＳ-１１Ａ-２１２（Ｎ４６２ＡＬ　元ＪＡ８７０９）が高松空港を離陸し、能登空港に向かう途中に八尾空港近くに飛来しました。
機体は元航空局の飛行点検機で、飛行点検業務から外れた後に羽田空港で保存され、その後エアロラボが取得し２０１５年５月２７日に高松空港まで飛行し保存していたが、石川県輪島市にある日本航空学園能登空港キャンパスで動態保存されることになり、約３年ぶりに能登空港まで飛行し、日本航空学園能登空港キャンパスに到着しました。

私はＮ４６２ＡＬ号機の最後の飛行ではないかと思い（違うかもわからないが）高松空港か能登空港へ行こうかと検討しましたが、５月１２日は午前中に兵庫県伊丹市にある千僧駐屯地の見学に行った後に午後からＢＢＱの予定が入っており、遠征に行くとなるとハードな日程になるので八尾空港にも飛来するとの情報から八尾空港で撮影することにしました。
なお、１１日に千僧駐屯地に問い合わせてみると、１２日は展示保存機であるＯＨ-６Ｄ（３１１５７）の見学はできないとのことで、３１１５７号機目当ての私は千僧駐屯地へ行くのはやめました。

それでは同日に八尾空港で撮影できた他の機体も一緒にご覧ください。

いや、画像は悪いですがこの写真を見ると右の山の頂上やや左にもう１機見えます。　その３機の内１機は・・・

インターネット航空雑誌　ヒコーキジャーナル第２３５号

パイパーＰＡ-２８ＲＴ-２０１Ｔ（ＪＡ３８７８）　　所有者：ティー・エス・コーポレーション　　定置場：八尾空港

２０１５年６月５日に高松空港で撮影した同機。

２０１２年９月２２日に羽田空港で撮影した同機。

２０１２年９月７日に羽田空港で撮影した同機。

撮影条件は悪かったが、元ＪＡ８７０９号機の最後かもわからない飛行中の姿を撮影できて満足です。　わざわざ八尾空港近くを飛ぶ飛行コースを計画していただいたエアロラボインターナショナルさんありがとうございました。

それでは私がデジタルカメラで撮影した２００９年以降の元ＪＡ８７０９号機の姿を見ていきましょう。

もう１機は第一航空が使用するＪＡ２８２Ｊ号機で、一番後ろを飛んでいた機体は私が撮影していないと思われる成美興業所有のソカタＴＢＭ７００（ＪＡ８８９４）と思われます。

当日朝に八尾空港を飛び立った個人３名が所有するＪＡ４１１１号機で・・・

よく見ていただければわかりますが、後ろに小型機の随伴機も飛んでいます。　２機か？

国土交通省のヘリが飛来。

７３４７２号機が帰っていきました。

セスナ２０８Ｂ（ＪＡ８８９Ｍ）　　使用者：共立航空撮影　　定置場：北九州空港

セスナ１７２Ｐ（ＪＡ３９８６）　　使用者：第一航空　　実質定置場：八尾空港

セスナ２０８（ＪＡ８８９Ｊ）　　使用者：共立航空撮影　　定置場：北九州空港

ロビンソンＲ４４Ⅱ（ＪＡ７００Ｗ）　　所有者：個人　　定置場：舞洲ヘリポート

八尾空港上空を通過した機体です。

ＵＨ-６０ＪＡが離陸していきました。　明日は千僧駐屯地祭なのにどこに行ったのだろう。

７３４６６号機も帰ってきました。

ビーチクラフトＡ３６（ＪＡ４１１０）　　所有者：個人　　定置場：八尾空港

３１２８３号機は２０１７年１１月２３日に行われた立川航空祭で整備中の姿を撮影した機体で、最近中部方面航空隊に配備されたのかな？
もう退役してもいい機体番号なので、飛んでいるのも時間の問題でしょう。
ＯＨ-１は飛行停止中なので、中部方面航空隊に観測ヘリはまもなくいなくなるかもわかりません。
ＵＨ-１Ｊだけの飛行隊ばかりになってしまい、ＵＨ-１Ｊが飛行停止になったら知りませんよ。
私のお勧めはベル５０５で、ＯＨ-１に比べると相当安価で整備性もよさそうなので、時期観測ヘリ導入までのつなぎとして導入はどうかな～？
ＵＨ-１Ｘと同じベル系列の機体でもあり操縦感覚は似ているのではないかと思われ、ＳＵＢＡＲＵで整備体制も万全でしょう。　でもＴＨ-４８０Ｂと機体規模が被るから、格好の悪いＴＨ-４８０Ｂは早期退役させましょう（笑）。

４１８４６号機と・・・

以前僚機だったＪＡ８６００号機はアメリカに売却されるのかなと思っていたのですが見事に復活し、今はアジアパシフィックアライアンス・ジャパンに所有者が換わり、佐賀空港を拠点として空飛ぶ医師団として活躍しているようです。
が、４月１９日に佐賀空港着陸時にパンクして約２時間滑走路が閉鎖になったとのこと。
ＪＡ８６０Ａ号機もアジア航測からいつの日か売却されると思うが好きな機体なので、他社の機体になっても日本で飛んでもらえればいいなと思っています。

この機体は元中日本航空のＪＡ８８２６号機で、アメリカに売却後アジア航測が購入し、なぜか機体番号が換わった特異な機体です。
日本のＪＡナンバー機は外国に売却や一度抹消登録しても再度登録すれば以前の機体番号になるのですが、数機のみ違う機体番号になった機体があり、その中の１機です。
１機１機の機体を調べてみると面白い事を発見するかもわかりませんよ。

ガルフストリーム・コマンダー６９５（ＪＡ８６０Ａ）　　所有者：アジア航測　　実質定置場：八尾空港

ロビンソンＲ２２Ｂｅｔａ（ＪＡ１０３Ｄ）　　所有者：第一航空　　定置場：八尾空港

この機体は以前嫌というほど毎日飛んでいたのだが、私としては２０１７年８月以来の撮影でした。

ＡＨ-１Ｓ（７３４７２）

ＯＨ-６Ｄ（３１２８３）

おっ見慣れない機体が離陸の為にタキシングしてきたぞ！

当日は８時３６分ころから撮影を始めました。

そして２０１８年５月１１日の八尾空港でした。
日本航空学園能登キャンパスではエアロラボの所有機として駐機させていただいてもらうだけなのか、あるいはいつの日か実習機として日本航空学園の所有となるのか動向を見ていきましょう。

ベル４１２ＥＰ（ＪＡ６８２０）　　使用者：国土交通省四国地方整備局　　実質定置場；高松空港？　　愛称：愛らんど

ロビンソンＲ４４Ⅱ（ＪＡ０１７Ｈ）　　所有者：賛栄商事　　定置場：八尾空港

第１ヘリコプター団（木更津駐屯地）の機体です。　近畿での駐屯地祭に千葉県の部隊に来てもらうのですね。

アエロスパシアルＡＳ３３２Ｌ１（ＪＡ９６７８）　所有者：朝日航洋　定置場：朝日川越ヘリポート　元警視庁の機体です。

ベル２０４Ｂ-２（ＪＡ６０２７）　　所有者：朝日航洋　　定置場：朝日川越ヘリポート　　鼻くそはご了承ください（笑）。

ＵＨ-１Ｊ（４１８７０）　　この機体は単機で離陸していったので、通常の任務あるいは訓練飛行だったのでしょう。

セスナＴ２０６Ｈ（ＪＡ７７４Ｊ）　　所有者：日本航空学園　　定置場：山梨県甲斐市

尾翼に日本航空学園と書いてあるぞ！　本日のＹＳ-１１のフェリー飛行と関連のある飛来だと思ったのですが、知人に聞くとここのところ八尾で飛んでいたとのことで、耐空検査で来ていたのであろうとのこと。

ビーチクラフトＡ３６（ＪＡ４１１１）　　所有者：個人３名　　定置場：八尾空港

〇八尾空港近くに飛来したエアロラボインターナショナルのＹＳ-１１

最後にＪＡ６８２０号機を撮影して八尾空港を後にしました。

セスナＴ２０６Ｈ（ＪＡ４１ＫＡ）　　所有者：共立航空撮影　　定置場：仙台空港

２０１８年４月２１日に高松空港で撮影した同機。

２０１５年５月２７日に八尾空港で撮影した同機。

２０１５年５月２７日に八尾空港で撮影した同機。

２０１５年５月２７日に八尾空港で撮影した同機。

２０１１年４月１５日に羽田空港で撮影した同機。

２０１０年１０月２２日に羽田空港で撮影した同機。

２００９年１０月２１日に羽田空港で撮影した同機。

２００９年４月２１日に羽田空港で撮影した同機。

ＹＳ-１１Ａ-２１２（Ｎ４６２ＡＬ　元ＪＡ８７０９）　　所有者：エアロラボインターナショナル

４００ｍｍレンズでこの大きさです。

ＹＳ-１１目的で多くのマニアが八尾空港に来ていたのですが、ふいに来た遠くを飛ぶＹＳ-１１を知らずに撮影もしていない方が多かったのではないでしょうか。
南から北に飛ぶというのは事前に知っていたのですが、まさかはるか遠くを飛ぶとは知りませんでした。

あっ　ＹＳ-１１だ！

国土交通省機に気にとられていたのですが、ふと山側を見ると・・・

セスナＵ２０６Ｇ（ＪＡ４１９９）　　所有者：第一航空　　定置場：八尾空港

上の写真の機体の型式違いのＴがあるかないかは、エンジンがターボチャージャー付きかそうでないかの違いかな？

セスナＴＵ２０６Ｇ（ＪＡ３８０４）　　使用者：賛栄商事　　定置場：八尾空港

ロビンソンＲ２２Ｂｅｔａ（ＪＡ７９７２）　　所有者：小川航空　　定置場：舞洲ヘリポート

現在日本各地に５隊の対戦車ヘリコプター隊がありますがＡＨ-１Ｓは退役が続いており、数年後には小数機のＡＨ-６４Ｄ部隊１隊のみとなってしまいます。
この状況を改善するには、早期にＡＨ-１ＺかＡＨ-６４Ｅを導入するしかないでしょう。

ここでカメラの電池がなくなったので持ってきた予備の電池に交換してみると、未充電で電池マークが点灯していました。　もう一つ予備電池があるので冷静に交換したところ、なんとこの電池も未充電でこれには焦りました。
まもなくＹＳ-１１が飛来するというのに、電池マークが点滅する電池３本しかありません。
充電器は持っていたので八尾空港に行ってエアロラボパイロットショップのＢＯＲＯＴに充電を頼むか考えましたが飛来時刻までそんなに時間はなく、もう１台持ってきた省電力の予備カメラに交換したうえ、撮影地近くの工場に頼んで充電させてもらいました。
遠隔地でカメラが壊れて高額のカメラを即買いしたことや、レンズが壊れたこともありましたが、初歩的なミスの電池（バッテリー）の未充電は初めてでした。
皆様も電池の未充電や記録メディアの忘れなどに充分ご注意ください。